Elég rég jelentkeztem új tartalommal, aminek nem eseménytelenség az oka, hanem épp ellenkezőleg. Nagyon sok minden történt az elmúlt pár hét alatt, terveim szerint ezek közül többről is írok majd itt az oldalon.
Addig is itt egy ma reggel készült gyors vázlat. A pénteki előadásokon mindig van idő firkálni… A napokban jelent meg a Totalcaron Papp Tibi siránkozása a GTI autók kihalásáról. Valahogy én is úgy érzem, hogy megkopott ez a réteg és kevés igazán nyers, durva gép van a piacon. Ez a rajz is egyfajta hiánypótló.
Ahogy korábban ígértem, igyekszem a kormány tervezéséről rendszeresen írni egy keveset. Az elmúlt időszakban sok változáson esett át. A legdurvább változás, hogy a kormány átmérőjét csökkentenem kellett 25 mm-rel, ami egyáltalán nem volt egyszerű feladat, mert az elektronika igen csak behatárolja a szükséges hely minimális méretet. A csapat péhádéjével egyeztetve felkerült egy rakat kezelőszerv is, amelyekkel a kijelzőn túl az autó egyes beállításait is lehet módosítani.
Remélhetőleg hamarosan elkészül az első prototípus RPT eljárás segítségével, amely során ellenőrizni tudjuk majd a geometriát ergonómia és fukcionális szempontok alapján. Ezután lehet, hogy néhány dolgon módosítani kell, de a változtatások után indulhat a gyártás!
Eléggé nagy csalódás volt számomra a napokban megjárt kiállítás. A találmányok érdekesek, bár a többségét már a kiállítás előtt is jól ismertem. Sajnos az egész tálalása, ha lehet egyáltalan erről beszélni, teljesen igénytelen, pedig egy-egy jobban átgondolt installáció sokat dobott volna az egész rendezvényen.
Nekem kicsit hiányzik a személyes kontakt, beszélgetés a feltalálókkal. Tudom a kiállítás időtartam miatt lehetetlen, hogy mindig ott álljon valaki, de érdemes lett volna néhány napot kijelölni a kiállítás során, amikor lehetőség van arcokat társítani az egyes munkákhoz. Egy öreg úr érkezésünkkor rögtön meginvitált minket egyik találmányának kipróbálására. Ő várta az érkezőket, vele lehetett beszélgetni az ötletéről és a terveiről. Az emeleten szintén volt egy úr, aki játékra csábított minket a találmányával. Az ilyen beszélgetések nagyon inspirálóak tudnak lenni mindkét fél számára, szerintem ez lenne a követendő és természetes.
Szerencsére volt egy nagyon kedves kísérőm, így nem unatkoztam, egyedül tényleg nem érdemes elmenni a kiállításra. Ha van kivel elindulni, akkor talán megéri ellátogatni a rendezvényre, már csak azért is, mert akaratlanul is elkezd agyalni az ember a látottakon és ez sok új ötletet generál.
Ez a rönkhasító a félév talán legérdekesebb és leghasznosabb tárgya keretében készült. Persze a tárgy elméleti anyaga unalmas és száraz volt, de ez volt a tanulmányaim során az első igazán összetett tervezési feladat, amely sok kihívást rejtett.
Néhány adatból kiindulva (hasítőerő 7,5t, álló felépítés) kellett egy működőképes koncepciót alkotni, majd az előtervezés után 3D modellt készíteni, amit VEM analízis követett. A hidraulikus rendszer tervezése és a kétkaros aktuálás mechanikus megoldása volt a feladat legérdekesebb része. A törzsrajz és a robbantott rajz elkészítése is meglehetősen sok időt emésztett fel, ahogy a dokumentáció megírása is… Jó feladat volt, sokat tudtam tanulni belőle.
Itt meg tudjátok nézni a törzsrajzot és a robbantott rajzot is.
Rég írtam már új bejegyzést az oldalra, vizsgaidőszak van, szóval teljesen el vagyok havazva, de hamarosan vége!
Nem rég elkészült a Faktumrajz oldala, ahol érdekes tényeket szeretnék rajzokkal illusztrálva megismertetni a látogatókkal. Kicsit kísérleti jelleggel indult a site, meglátjuk milyen lesz a fogadtatása, eddig pozitív. :)
